韓国でバスを降りるとき、もう一度交通カードをタッチする理由

ソウルのバスの後方ドア脇にあるカードリーダーは、飾りではない。降りるときにタッチすれば、30分以内に乗る次のバスや地下鉄は追加料金なしになる。タッチを忘れると、システムはあなたが終点まで乗ったものとみなし、その分の運賃を請求してくる。

乗り換えこそがすべての肝

韓国の交通運賃は、乗車回数ではなく距離で決まる。乗るときにタッチし、降りるときにもタッチする——これが下車タグ(하차 태그)、つまり降車タッチだ。次の乗り物が30分以内に来るかぎり、機械はそれをひと続きの移動と読み取り、新たに基本運賃を取る代わりに「ファンスン(환승)」、すなわち乗り換えと知らせる。バスから地下鉄、そしてまたバスへと、基本運賃一回分プラス距離料金だけで、四回も五回も乗り継ぐことができる。

忘れると、どれだけ損をするか

降車タッチを忘れると、機械はあなたがどこで降りたのか分からないため、考えられるかぎり最長の区間で課金し、次の乗車では乗り換え割引も与えてくれない。ウォン単位で見れば小さな出費だが、観光に費やす一週間のあいだに積み重なっていく。地下鉄は改札が降車タッチなしには開かないので、自然とこの習慣が身につく。旅行者がそっと取りこぼすのは、いつもバスの方だ。

それを自動でこなしてくれるカード

どのコンビニでも手に入るT-money(ティーマネー)カードがあれば、こうしたことを何も考えずに処理してくれる。滞在が長くなるなら、ソウルの気候同行カード(기후동행카드)が、バスと地下鉄を通して月額定額で使える。いずれにしても、ルールは変わらない——乗るときだけでなく、降りるときにもタッチすること。二音のビープ音と「ファンスン(환승)」という言葉に耳を澄ませてほしい。その音こそ、システムがこの移動を一回分として数えたという合図なのだ。

버스에서 내릴 때 카드를 한 번 더 찍어야 환승 할인이 됩니다.