有人改札という選択肢——外国のパスポートは、中国の駅をどう通り抜けるか

中国の鉄道切符は、紙ではなく「身分」に紐づいている。中国の市民は身分証をガラスゲートにかざし、二秒で通り抜けていく。外国のパスポートでは、そのゲートは開かない。多くの旅行者がそれを知るのは、両手にスーツケースを提げ、発車まで十一分という場面だ。解決策は単純である。ただ、どこにも書かれていないだけだ。

列の端にいる「人」を探す

高速鉄道の駅では、どの改札にも必ず一本、係員が立つレーンがある。人工（réngōng）——手で扱う、という意味だ。たいていは列の左端か右端にある、いちばん幅の広いレーン。そこでパスポートと予約情報が照合される。英語の表示ではなく、レーンの上にある「人」の一文字を探すこと。英語表記がある場合も Manual とだけ書かれていて、誰の助けにもならない。

保安検査は一度ではなく、二度

手荷物は駅舎に入るときに検査され、出口から地下鉄に乗り継ぐ際にもう一度検査される。二つのシステムは、同じ境界を共有していない。ライターはどちらも通過できず、駅によっては自分の水筒から一口飲むよう求められることもある。中規模の駅なら発車の四十分前で余裕があり、北京南駅や上海虹橋駅なら一時間を見ておきたい。

待合ホールは、改札口番号で動いている

号車と座席は切符に印字されているが、乗車する改札口——检票口（jiǎnpiàokǒu）——が発車案内板に出るのは、二十分から三十分前になってからだ。改札は発車の五分前に締め切られる。完全に、である。走ってきた乗客のための例外はない。案内板を読み、改札口まで歩き、その姿が見える位置に座っておくこと。

地下では、誰もパスポートを見たがらない

地下鉄の改札を通すのは乗車コード——乘车码（chéngchēmǎ）——で、Alipay か WeChat の中で生成される。全国共通ではなく、都市ごとに発行される仕組みだ。コードの有効時間は読み込みからおよそ一分。この一分が、なめらかな入場と、電波の届かない階段室との分かれ目になる。地上にいるうちに、降りる前に読み込んでおくこと。

买票用护照，进站走人工通道，坐地铁用乘车码。