일본 IC 카드 충전하기: 현금, 편의점 계산대, 그리고 남은 잔액

신주쿠역(新宿駅, Shinjuku-eki) 개찰구 옆 기계에는 동전 투입구와 지폐 투입구, 카드를 올려놓는 얕은 트레이가 있다. 화면을 처음 읽는 사람 뒤로는 종종 작은 줄이 생긴다. 눌러야 할 버튼에는 チャージ(chāji, 차지)라고 적혀 있는데, 영어 charge에서 빌려 온 말이다. 이 버튼을 누르면 기계는 현금을 요구한다. 많은 여행자가 신용카드를 이미 손에 든 채로 이 사실을 알게 된다. 교통 IC 카드로 다니는 남은 여정도 같은 교훈의 반복이다. 카드는 디지털이지만 계속 쓰려면 현금으로 채워 넣는 습관이 필요하고, 그 습관에는 정해진 장소와 쓰는 말이 따로 있다.

차지라고 적힌 버튼, 그리고 그 버튼이 받는 것

역 매표기, 즉 券売機(겐바이키)에서 IC 카드 기능은 종이 승차권과 같은 터치스크린을 쓴다. 때로는 카드 이름이 적힌 탭 뒤에 들어 있기도 하다. 카드를 트레이에 올리고 チャージ를 누른 뒤, 미리 정해진 금액 중 하나를 골라 지폐를 넣는다. 선택지는 딱 떨어지는 소박한 금액들이고, 더 많이 넣으면 기계가 거스름돈을 돌려준다.

실제로는 현금을 준비해 두는 편이 낫다. 카드로 충전할 수 있는 기계라 해도 대개 해당 운영사 계열의 신용카드만 받고, 사철 노선의 작은 역에서는 지폐만 받기도 한다. 같은 기계는 보통 履歴印字(리레키 인지), 즉 최근 승차·구매 내역을 인쇄해 주는 기능도 갖추고 있다. 잔액이 예상보다 빨리 줄어들 때 어디로 빠져나갔는지 가장 빨리 확인할 수 있는 방법이다.

충전 창구가 되는 편의점 계산대

카드를 여유 있게 충전할 수 있는 곳은 의외로 역이 아닌 경우가 많다. 대형 체인인 세븐일레븐(セブン-イレブン), 패밀리마트(ファミリーマート), 로손(ローソン)의 계산대에서 카드를 건네며 카드 이름과 함께 「차지」라고 말하면, 점원이 얼마를 충전할지 묻는다. 현금을 내면 점원이 금액을 입력하고, 계산대 옆 작은 리더기에 카드를 대고 있으면 알림음이 울린다. 점심시간의 붐비는 지점에서는 역으로 가 보라고 할 수도 있고, 일부 작은 매장은 충전을 취급하지 않는다.

このカードに、現金でチャージをお願いします。

소리 내어 읽으면 kono kādo ni, genkin de chāji o onegaishimasu(고노 카도니, 겐킨데 차지오 오네가이시마스). 「이 카드에, 현금으로, 충전 부탁합니다」라는 뜻으로, 카드 이름을 빼고 말해도 통한다. 많은 세븐일레븐 매장 안에 있는 세븐은행(セブン銀行) ATM은 영어로 바꿀 수 있는 메뉴에 교통 IC 카드 충전 항목도 갖추고 있다. 모든 기기에 있는 기능은 아니지만, 있는 곳이라면 한 번 들러 두 가지 일을 끝낼 수 있다. 해외 카드로 엔화를 인출한 뒤, 그 일부를 IC 카드에 충전하면 된다.

지나가며 숫자 읽기

개찰구에 카드를 찍고 지나가면 리더기의 작은 화면에 빠져나간 금액과 남은 금액이 뜨는데, 남은 금액 쪽에는 残額(잔가쿠)라고 적혀 있다. 통근자들은 멈춰 서지 않고 걸으면서 힐끗 내려다본다. 평일 아침 도쿄역(東京駅, Tōkyō-eki) 같은 곳에서는 개찰구에서 잠깐 멈추기만 해도 뒷사람들의 줄이 막히기 때문이다.

같은 숫자는 다른 곳에서도 볼 수 있다. IC 리더기가 달린 자판기는 구매 후 잔액을 띄워 주고, JR 동일본 권역의 뉴데이즈(ニューデイズ) 같은 역내 매점 계산대도 마찬가지다. 도쿄의 도에이 버스(都営バス)를 비롯한 일부 시내버스에서는 운전기사가 운임함에서 카드를 충전해 주기도 하는데, 대개 버스가 정차해 있을 때만 가능하다. 어디까지나 비상수단이지 미리 계획할 일은 아니다. 내릴 역 출구에서 잔액이 모자라면, 개찰구 바로 안쪽의 정산기, 즉 精算機(세이산키)가 운임 정산과 함께 카드 충전도 해 준다.

열 장의 카드, 하나의 네트워크, 그리고 그 경계

일본에는 서로의 지역에서 호환되는 10종의 주요 교통 IC 카드가 있다. JR 동일본의 Suica(スイカ), 도쿄 사철·지하철의 PASMO(パスモ), JR 서일본의 ICOCA(イコカ), 그리고 Kitaca, TOICA, manaca, PiTaPa, SUGOCA, nimoca, Hayakaken이다. 도쿄에서 산 Suica로 오사카의 개찰구를 지날 수 있고, 간사이의 편의점에서도 도쿄에서와 똑같이 충전할 수 있다. 예외는 PiTaPa다. 돈을 미리 충전해 두는 대신 일본 은행 계좌에서 나중에 청구하는 방식이라, 여행자가 가지고 있는 경우는 드물다.

경계는 지리적이다. 한 카드의 철도 구역에서 출발해 다른 카드의 구역에서 끝나는 여정, 예컨대 도쿄와 시즈오카 사이를 JR로 한 번에 이동하는 경우는 카드로 아예 처리되지 않을 수 있다. 이럴 땐 종이 승차권이 답이다. 일부 지방 노선은 IC 카드 이용 범위에서 완전히 벗어나 있다. 모바일 Suica, PASMO, ICOCA는 휴대폰 지갑 앱에 등록한 카드로 충전할 수 있지만, 해외 발급 카드가 되는지는 발급사마다 다르고 그동안 여러 번 바뀌어 왔다. 그러니 주머니 속 엔화가 여전히 가장 믿을 만한 대비책이다.

마지막 남은 잔액은 어떻게 되나

여행자에게는 흔히 웰컴 Suica(Welcome Suica)를 권한다. 유효기간이 정해져 있고 보증금이 없는 단기 체류용 카드인데, JR 동일본은 남은 잔액을 환불하지 않는다고 밝히고 있다. 일반 Suica, PASMO, ICOCA 카드에는 보증금이 있어서, JR의 みどりの窓口(미도리노 마도구치) 같은 유인 창구에서 잔액과 함께 돌려받을 수 있다. 다만 수수료가 차감된다. 조건은 각 운영사 사이트에 나와 있으니, 결정하기 전에 한번 읽어 보는 게 좋다.

잔액을 다 쓰기 가장 쉬운 곳은 편의점이다. 일부 계산대에서는 부탁하면 카드 잔액을 모두 쓰고 모자란 금액은 현금으로 받아 준다. 残高を全部使って、残りは現金で(잔다카오 젠부 쓰캇테, 노코리와 겐킨데)라고 말하면 된다. 다만 모든 체인이나 단말기가 나눠서 결제할 수 있는 건 아니어서, 점원이 둘 중 한 가지로만 결제하라고 할 수도 있다. 일반 카드라면 굳이 비울 필요도 없다. 카드는 아주 오랫동안 쓰지 않아야 효력을 잃고, 그 기간은 운영사마다 정해 두었다. 잔액을 남겨 두면 다음 여행에서는 공항 열차를 카드 한 번 찍는 것으로 시작할 수 있다.

카드 구하기, 충전 타이밍, 그리고 피해야 할 실수 하나

카드는 나리타(成田), 하네다(羽田), 간사이(関西) 같은 주요 공항과 대도시 주요 역의 기계와 창구에서 판다. 최근 몇 년 사이 실물 카드 판매가 제한된 적이 있으니, 도착한 아침에 특정 카드를 살 수 있으리라 믿기 전에 JR 동일본, JR 서일본, PASMO 사이트를 확인해 두자. 보증금, 충전 한도, 환불 수수료는 운영사가 정하고 수시로 바뀌므로, 이 사이트들에서 확인하면 된다.

충전하기 가장 좋은 때는 이동하는 날의 전날 저녁, 호텔에서 가장 가까운 편의점이다. 놓칠 열차도, 뒤에 늘어선 줄도 없다. 현금만 받는 지방 버스와 작은 가게에 대비해 지폐와 동전도 챙겨 두자. 피해야 할 실수는 여행 마지막 날에 큰 금액을 충전하는 것이다. 웰컴 Suica라면 쓰지 못한 돈은 떠날 때 그대로 카드에 남고, 일반 카드라면 그 돈을 돌려받으려면 창구를 찾아가 수수료를 내야 한다. 조금씩 충전하고, 개찰구에서 残額을 확인하며, 공항으로 가는 마지막 열차에서 잔액이 0에 가까워지도록 맞춰 보자.