도카이도 신칸센의 대형 수하물 규정, 그리고 함께 따라오는 좌석

공항 수하물 벨트와 도쿄역 개찰구 사이 어딘가에서, 당신의 캐리어는 조용히 신분이 바뀐다. 도카이도 신칸센에서 그것은 더 이상 짐이 아니라 하나의 치수가 되고, 어떤 숫자를 넘어서는 순간 그 치수에는 별도의 예약이 필요해진다. 렌터카 카운터에서도, 호텔 프런트에서도, 레일패스 안내 책자에서도 아무도 이 이야기를 해주지 않는다.

기준선이 그어지는 지점

이 규정은 도카이도, 산요, 규슈, 니시큐슈 신칸센에 적용된다 — 도쿄, 교토, 오사카, 히로시마, 후쿠오카 사이를 오가는 대부분의 여행자를 실어 나르는 등뼈 같은 노선들이다. 캐리어의 세 변을 더해보자. 높이 더하기 너비 더하기 깊이. 160cm 미만이면 그대로 들고 타면 되고 더 생각할 것도 없다. 기내용과 중형 캐리어는 대부분 여유롭게 그 아래에 들어온다. 161cm에서 250cm 사이라면 特大荷物(도쿠다이 니모쓰), 즉 특대 수하물이 되고, 250cm를 넘으면 아예 당신과 함께 갈 수 없다.

뒤에 공간이 딸린 좌석

특대 수하물은 객차 맨 뒷줄 좌석과 뒷벽 사이의 틈에 실린다. 그리고 그 줄은 하나의 독립된 상품으로 판매된다. 特大荷物スペースつき座席(도쿠다이 니모쓰 스페이스 쓰키 자세키), 수하물 공간이 딸린 좌석이다. 온라인이든 녹색 발권기든, 예약할 때 체크 박스 하나를 누르면 되고 요금은 달라지지 않는다. 이 좌석 없이 탑승하면 승무원이 캐리어를 둘 수 있는 곳에 보관해주고, 그 자리에서 1,000엔을 청구한다.

요금은 똑같다. 그 예약이 당신에게서 가져가는 것은 올바른 줄을 고르는 데 걸리는 10초뿐이다.

아니면 먼저 부치고, 빈손으로 떠나기

다른 방법은 가방만 다른 기차를 타게 하는 것이다. 대부분의 호텔 프런트에서는 캐리어를 야마토나 사가와에 넘겨 다음 호텔로 익일 배송해준다. 도시 간 중형 캐리어 기준으로 보통 2,000엔에서 3,000엔 정도이며, 오전 중에 맡기는 것이 조건이다. 하룻밤 분량의 옷만 데이팩에 챙기고, 두 손이 텅 빈 채로 플랫폼까지 걸어가면 좌석 줄이니 치수니 하는 문제는 통째로 사라진다. 홋카이도, 오키나와, 혹은 산길 끝의 작은 료칸이라면 하루가 아니라 이틀을 잡아두자.

荷物は先に送り、身ひとつで新幹線に乗る。