东海道新干线的行李尺寸规则，以及与之配套的那个座位

从机场行李转盘到东京站检票口的某个地方，你的行李箱悄悄换了身份。在东海道新干线上，它不再是行李，而是一个数字；超过某个数值，这个数字就需要属于自己的一份预约。租车柜台不会提，酒店前台不会提，铁路周游券的折页里也找不到。

那条界线画在哪里

这项规则适用于东海道、山阳、九州与西九州新干线——也就是承载着大多数旅客往返东京、京都、大阪、广岛与福冈的那条主干线。把箱子的三边相加：高加宽加厚。不足160厘米，随身带上车即可，不必再多想；大多数登机箱和中号箱都稳稳地在这条线以下。161厘米到250厘米之间，它就成了「特大荷物」（特大荷物，tokudai nimotsu），即超大件行李；超过250厘米，它便无法与你同行。

身后留有空间的那个座位

超大件行李安放在车厢最后一排座椅与后壁之间的空隙里，而那一排是作为一项专门的产品出售的：「特大荷物空间附座位」（特大荷物スペースつき座席，tokudai nimotsu supēsu tsuki zaseki），即附带行李空间的座位。订票时勾选一下即可，无论在网上还是在绿色售票机前，票价分文不变。若没订就上车，工作人员会替你把箱子安置在能放的地方，然后当场收取1000日元。

票价完全相同。这份预约唯一的代价，是你花十秒钟选对那一排。

或者让行李先走一步，两手空空地出发

另一种做法，是让箱子搭另一趟车。大多数酒店前台都能代为交给大和运输或佐川急便，次日送达你的下一家酒店；城市之间的中号箱通常在2000到3000日元之间，前提是上午就把它交出去。把一晚的换洗衣物塞进背包，两手空空走上站台，关于排数与尺寸的整个问题便随之消失。若目的地是北海道、冲绳，或是山路尽头的一家小旅馆，请留出两天而非一天。

荷物は先に送り、身ひとつで新幹線に乗る。