用Suica就能打开的投币储物柜，以及柜门全满时该怎么办

在站台与下午三点的入住时间之间，总有一只你并不想一直拎着的行李箱。日本的车站几十年前就解决了这个问题，而答案，是一整面钢制柜门的墙——大多数旅客要经过两次，才会真正注意到它。

检票口的那张卡，同时也是钥匙

较新的储物柜没有钥匙孔。你在触摸屏上选一扇空着的门，选择电子货币付款，然后刷一下进站时用的那张Suica、Pasmo或ICOCA。这张卡此刻就是钥匙——柜门只为它而开，别无他法——而费用会在你取行李时从余额中扣除，而非存入时。

尺寸，以及跨零点的问题

柜门大致分三种高度：小号可放下一只日用背包，约400日元；中号能装下一只软身周末旅行包，500到600日元；一排尽头的高柜则可吞下一只登机箱，700到800日元。多数储物柜可寄存三天，且计费以零点为界翻页，而非按滚动的二十四小时计算，因此存放一晚要付两天的钱。超过期限也不会丢弃任何东西——工作人员会把行李移交车站办公室，你补付累计的费用即可。

終電をまたいで預けると、料金は二日分になる。

当每一扇门都被占满

视线能望见检票口的储物柜最先满，常常不到上午十点就一柜难求。往站厅最远的那一端走，或者绕到大多数人不会抵达的那一侧——东京站走八重洲口而非丸之内口，梅田走阪急一侧而非JR一侧。若仍无所获，较大的车站都设有人工柜台，标示为「手荷物一時預かり」（tenimotsu ichiji azukari），即行李临时寄存处，每件收费更高，但在整面墙都满了的时候，它还有空位。

重点从来不是储物柜。而是那不必拖着行李箱的六个小时。