Traducido del inglés. Se agradecen correcciones.
Casilleros que se abren con tu Suica, y qué hacer cuando están llenos
En algún punto entre el andén y un check-in a las tres de la tarde hay una maleta que preferirías no estar cargando. Las estaciones japonesas resolvieron este problema hace décadas, y la respuesta es un muro de puertas de acero frente al que la mayoría de los visitantes pasa dos veces antes de reparar en él.
La tarjeta del torniquete también es la llave
En los bloques más nuevos no hay cerradura. Eliges una puerta libre en la pantalla táctil, seleccionas la opción de dinero electrónico y acercas la misma Suica, Pasmo o ICOCA que usaste en el torniquete. Esa tarjeta se convierte en la llave —la puerta se abre para ella y para nada más— y la tarifa se descuenta del saldo cuando recoges, no cuando dejas el equipaje.
Tamaños y el problema de la medianoche
Las puertas vienen en tres alturas aproximadas: la pequeña admite una mochila de día por unos 400 yenes, la mediana acepta un bolso blando de fin de semana por entre 500 y 600, y las altas del final de la fila se tragan un equipaje de mano por 700 u 800. La mayoría de los bloques guarda el equipaje hasta tres días, y el contador cambia a medianoche en lugar de contar veinticuatro horas corridas, así que dejarlo una noche cuesta dos días. Pasado el límite no se tira nada: el personal traslada la maleta a la oficina de la estación y pagas lo acumulado.
終電をまたいで預けると、料金は二日分になる。
Cuando todas las puertas están ocupadas
Los casilleros a la vista de los torniquetes se llenan primero, a menudo antes de las diez de la mañana. Camina hasta el extremo más lejano del vestíbulo, o cruza al lado de la estación por el que casi nadie llega: Yaesu en vez de Marunouchi en Tokio, el extremo de Hankyu en vez del de JR en Umeda. Si aun así no hay suerte, las estaciones grandes mantienen un mostrador atendido señalizado como 手荷物一時預かり (tenimotsu ichiji azukari), consigna temporal de equipaje, que cuesta más por bulto pero tiene sitio cuando los muros no lo tienen.
El casillero nunca fue el objetivo. Lo son las seis horas que pasas sin la maleta.
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