蓝、绿、红、黄：登车之前，先学会读懂首尔的公交车

三辆公交车同时驶入钟路（종로）上的同一个站点，首尾相接，没有一辆会久等。一辆是蓝色，一辆是绿色，一辆是红色，站牌上的电子屏已经在以分钟为单位倒数下一班的到站时间。地铁教你看懂一张地图；而公交车要求你在车门关上前的四秒钟里，同时读懂一种颜色、一个数字，以及司机是否愿意为你停车。

颜色，就是线路类型

首尔按功能为公交车涂上颜色，一旦掌握这套色彩密码，你便能一眼看清一个站点的门道。蓝色公交（파란 버스，paran beoseu）是干线，路线长而基本笔直，横贯全城；绿色公交（지선 버스，jiseon beoseu）是支线接驳车，在社区间绕行，把你送往最近的地铁站。红色公交（광역버스，gwangyeok beoseu）是跨区快线，会驶出首尔，前往京畿道（경기）的水原（수원）或龙仁（용인）等城镇；黄色公交（순환버스，sunhwan beoseu）则是市中心核心区内的短程循环线。

数字也藏着信息。四位数的蓝线或绿线线路号编入了起点和终点区，比如标着 7016 的车从 7 区出发，一路开向代表旧城中心的 0 区。你不必解读它也能乘车，但它能解释为何两个数字相近的车会开往同一个大致方向。

先招手，再刷卡

首尔的司机并非逢站必停。如果站牌旁没有明显等车的人，车上也没人按铃，公交车可能会径直开过，所以像本地人那样，在车驶近时伸手示意。只从前门上车，把卡平放在司机旁边的读卡器上刷一下；你会听到一声提示音，并在小屏幕上看到扣除的车费。

在蓝线或绿线刷卡约 1,500 韩元，红色跨区快线则接近 3,000 韩元，而刷卡不仅仅是图个方便。现金票价更高，司机也不再备有多少零钱，用现金还会彻底失去换乘优惠。在任何便利店花 2,500 到 4,000 韩元买一张 T-money 卡（티머니），在柜台或地铁充值机里充值即可。

那一次不能省的刷卡

下面这个动作，区分了从容的乘客与一头雾水的乘客：下车时你要再刷一次卡，就在中门旁的读卡器上。这第二次刷卡就是 하차 태그（hacha taegeu），即下车刷卡，它绝非走过场。在较长的线路上，系统按里程计费，如果你忘了下车刷卡，它会认定你坐到了终点站，并在你下次上车时按最高票价扣费。

下车刷卡也是解锁换乘（환승，hwanseung）的钥匙。在 30 分钟内从一辆车下来、换上另一辆车或换乘地铁，第二程便可免费或几近免费，一趟出行最多可享四次换乘。21:00 之后，这一时限延长至 60 分钟。省下这次下车刷卡，系统每次都会把它看作一趟全价的新行程，而非换乘。

내릴 때도 카드를 한 번 더 찍어야 환승이 됩니다.

在移动的车窗里找到你的站

每一站都会通过扬声器用韩语和英语报站，过道上方的 LED 屏会显示当前站和下一站；较大的线路还会加上中文和日文。当你要下的站是下一站时，按下立在扶手柱和扶手上的红色铃钮（벨，bel），一盏灯亮起，确认司机已经看到。要早一点按，按一次就好，别等车刹住时才手忙脚乱。

别靠猜来决定坐哪趟车。Naver 地图和 KakaoMap 都能显示公交的实时位置，告诉你某条线路还有四分钟、两站到达；每个站牌上都印有一个五位数的站点编号（정류소 번호），你可以把它输入任一款 App，调出该站点确切的实时到站信息。

票价几何、运营几时、有一件事切勿去做

公交车大致从 04:30 运营到午夜刚过，之后由夜间网络接手。猫头鹰公交（올빼미버스，olppaemi beoseu）线路号以 N 打头，约在 23:30 至 05:00 之间覆盖主要干道，单程约 2,500 韩元；周五深夜，N26 或 N16 上挤满了被末班地铁落下的人。早晚高峰大致在 07:30 至 09:00 与 18:00 至 19:30，把干线公交塞得满满当当；这时,换乘一辆绿色支线车,往往是抵达同一条地铁线更清静的方式。

唯一要避免的错误，是把公交当地铁——地铁里进站刷一次卡、出站走人就够了。而在公交上，忘了下车刷卡会一举做两件事：它可能在按里程计费的线路上多收你的钱，还会悄无声息地毁掉你指望着的那次换乘。前门上车刷卡，中门下车刷卡，整张网络便会乖乖听话。