El último tranvía de Tokio, de punta a punta: un día sin prisa en la línea Toden Arakawa

Tokio llegó a tener decenas de líneas de tranvía. Solo sobrevive una: la línea Toden Arakawa, hoy señalizada como Tokyo Sakura Tram, que recorre unos 12 kilómetros entre Minowabashi y Waseda. De punta a punta tarda menos de una hora. Si usas las puertas tanto como los asientos, te llena un día entero.

Empieza por el extremo oriental

La terminal de Minowabashi queda a un corto paseo de la estación de Minowa, en la línea Hibiya. A su lado, la galería cubierta Joyful Minowa abre por la mañana con mostradores de croquetas y puestos de encurtidos que abastecen al barrio. Compra a bordo un pase de un día: al tercer trayecto ya se ha pagado solo.

Rosas, una feria, una colina

En mayo, los parterres que bordean las vías a su paso por el distrito de Arakawa se llenan de rosas. La parada Arakawa-yuenchi-mae da servicio a Arakawa Yuen, un pequeño parque de atracciones gestionado por el distrito, con una noria modesta. Cerca de Oji, el tranvía deja su vía propia y sube entre el tráfico junto al parque Asukayama, plantado de cerezos por orden de un shogún en el siglo XVIII.

Kishimojin, a petición

El tranvía solo se detiene a petición, y en cada parada una voz grabada repite la misma frase: oori no kata wa, buzā de oshirase kudasai. Pide a los pasajeros que presionen el timbre si quieren bajar, y hacia el mediodía presionarlo ya es un acto reflejo.

お降りの方は、ブザーでお知らせください。

En Kishibojinmae, un camino de acceso flanqueado por zelkovas conduce a Kishimojin (鬼子母神), un templo dedicado a una protectora de los niños. En su recinto, Kamikawaguchiya vende dagashi, dulces que se pagan con monedas, y afirma remontarse a 1781.

Hacia el oeste, hasta Waseda

En Zoshigaya, el cementerio guarda la tumba del novelista Natsume Sōseki, y muy cerca, la Zoshigaya Missionary House, una casa blanca de madera de 1907, se visita gratis. La línea termina en Waseda, junto al río Kanda. Camina hacia el oeste por su orilla mientras se va la luz.